Российский авиапром займется созданием нового сверхтяжелого транспортного самолета для армии и гражданского рынка, заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов на III съезде авиастроителей России.
— Скоро нам придется серьезно поработать над перспективным авиационным комплексом (ПАК ТА), я имею в виду сверхтяжелый транспортный самолет. Нам придется думать с вами, как создать в интересах, прежде всего, Минобороны, да и гражданского рынка востребованный самолет. Я уверен, что авиастроители способны на это, — цитирует Борисова пресс-служба Минобороны.
Борисов сказал, что в 2017 году ожидается «подъем на крыло» легкого военно-транспортного самолета Ил-112 («Авиастар» примет участие в проекте — прим.ред). Минобороны планирует также заказать новые топливозаправщики на базе Ил-76МД-90А. «Думаю, мы заключим контракт на заправщики, и тогда Ульяновску совсем будет хорошо», — отметил Юрий Борисов.
Наш сайт написал о том, что «Авиастар-СП» не будет больше производить Ту-204 и «Русланы». Заявил об этом новый управляющий директор завода Андрей Капустин. Возможно, ульяновцы почти полностью переключатся на работу над военными заказами и будут строить тот самый новый сверхтяжелый транспортный самолет. Речь об этом велась, например, в КБ Ильюшина, которое занимается разработкой проекта сверхтяжелого самолёта «Ермак».
Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, наш завод входит в неё — прм.ред) Юрий Слюсарь в свою очередь заявил, что в данный момент разрабатывается проект сверхтяжелого транспортного самолета грузоподъемностью 80, 120 и 160 тонн.
Самым тяжелым транспортным самолетом в составе ВКС России на данный момент является Ан-124 «Руслан». Во время операции в Сирии «Русланы» установили рекорд, доставив на Ближний Восток более 10 тысяч тонн грузов — в том числе зенитно-ракетный комплекс С-400 «Триумф», ударные вертолеты Ми-24, Ми-35М, многоцелевые вертолеты Ми-8АМТШ-В «Терминатор». Самолёты также есть в парке авиакомпании «Волга-Днепр».